Máy khoan hầm bị mắc kẹt dưới sông Dương Tử, kỹ sư biến thảm họa thành kỳ tích

Sự cố máy khoan hầm dưới sông Dương Tử được xử lý nhờ độ chính xác gần tuyệt đối của hệ thống dẫn hướng.

Một nhóm kỹ sư Trung Quốc đã thực hiện một kỳ tích kỹ thuật ấn tượng khi giải cứu một máy khoan hầm (TBM) bị mắc kẹt dưới sông Dương Tử bằng chính chiếc máy khoan song sinh của nó. Sự việc xảy ra trong quá trình xây dựng Đường hầm Giang Âm – Kinh Giang, một công trình dài 6,4 km dưới lòng sông, được thực hiện bằng máy khoan hầm TBM rộng 16 mét với chi phí hàng triệu USD.

Máy khoan hầm TBM có khả năng đào đất và nâng đỡ nền đất phía trên trong khi xây dựng đường hầm, đồng thời lót và gia cố đường hầm sau khi hoàn thành. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, máy khoan đã gặp sự cố nghiêm trọng khi đang ở độ sâu khoảng 54 mét dưới lòng đất do áp lực nước lớn từ phía trên.

Trước tình huống khó khăn này, nhóm kỹ sư đứng trước hai lựa chọn: từ bỏ cỗ máy và chấp nhận thua lỗ, hoặc thiết kế lại toàn bộ dự án đường hầm. Cả hai phương án đều dẫn đến sự chậm trễ kéo dài và gây bối rối cho tất cả các bên liên quan. Tuy nhiên, nhóm đã quyết định thử phương án thứ ba: cứu chiếc TBM bằng cách sử dụng chiếc TBM song sinh.

Để thực hiện, các kỹ sư đã đưa ra ý tưởng hạ thủy máy khoan hầm thứ hai từ bờ sông đối diện và lái thẳng vào chiếc máy bị mắc kẹt. Mặc dù có vẻ đơn giản, nhưng công việc này đòi hỏi sự chính xác cao trong việc dự đoán chuyển động của mặt đất dưới sông và kiểm soát hướng đi với độ chính xác đến từng milimét. Nhóm kỹ sư đã thành công với sai số theo chiều dọc chỉ 2mm – một kỳ tích thực sự ấn tượng.

Cuối cùng, hai máy khoan đã gặp nhau dưới lòng đất, cho phép các kỹ sư tiếp cận máy khoan hầm TBM bị hỏng và khôi phục lại dự án. Câu chuyện không chỉ là một minh chứng cho khả năng cứu vãn dự án đường hầm mà còn cho thấy rằng việc cứu hộ dưới lòng đất, thậm chí dưới sông, là hoàn toàn khả thi.

Bài báo cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của hệ thống dẫn hướng chính xác trong thi công đường hầm. Những bài học từ sự cố nói trên sẽ là kinh nghiệm quý giá cho các dự án tương lai như đường hầm dưới biển, hệ thống tàu điện ngầm và các công trình trong môi trường địa chất có rủi ro cao.